新華社專電 上海車主張先生最近有點煩。愛車保險８月才到期，眼下已有十幾家保險公司或代理公司給他打電話，說６月末上海商業(yè)車險改革后保費要大幅漲價，讓他提前上車險。
果真如此嗎？上海保險監(jiān)管部門和保險業(yè)內(nèi)人士表示，商業(yè)車險條款費率改革的宗旨是將產(chǎn)品的“定價權(quán)交給保險公司、選擇權(quán)交給消費者”，改革后保費“大幅漲價”系誤讀。
商業(yè)車險改革是國務(wù)院推進保險業(yè)改革創(chuàng)新、全面提升行業(yè)發(fā)展水平的重大決策。根據(jù)改革總體安排，上海將于今年６月２９日２４時實施商業(yè)車險新舊產(chǎn)品切換。
上海保監(jiān)局財產(chǎn)保險監(jiān)管處處長單樹峰在２７日舉行的新聞發(fā)布會上介紹說，新的商業(yè)車險條款不僅更加科學(xué)合理，保障范圍也將進一步拓寬，冰雹、臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災(zāi)害、駕駛證失效或?qū)忩灢缓细?、未上牌照新車、被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導(dǎo)致的損失、家庭成員人身傷亡等情形都將被納入保險保障范圍，保障水平大幅提高。
在車主最為關(guān)心的保費計算方面，改革后的商業(yè)車險定價與風(fēng)險匹配程度更高。新產(chǎn)品的基準(zhǔn)保費按車型確定，客戶繳納的保費將由基準(zhǔn)保費與自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)、無賠款優(yōu)待系數(shù)和交通違法系數(shù)等四個費率浮動因子連乘得出。
據(jù)了解，上海早在２００４年就率先建立了車險信息平臺，實行交強險費率浮動“雙掛鉤”制度。這為商業(yè)車險改革中上海率先引入交通違法系數(shù)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。按照上述四個費率浮動因子的一系列標(biāo)準(zhǔn)計算，上海商業(yè)車險新產(chǎn)品費率最低可下浮至約３９％。
上海市保險同業(yè)公會秘書長趙雷表示，此次商業(yè)車險改革建立了以行業(yè)示范條款為主，以公司創(chuàng)新型條款為補充的條款管理制度和市場化費率形成機制。改革后上海車險保費總體將穩(wěn)中有降，并通過費率杠桿機制督促車主遵守交通法規(guī)、保障行車安全，從而充分發(fā)揮保險的社會管理功能。
多位保險業(yè)內(nèi)人士也表示，新舊商業(yè)車險“切換”后，低風(fēng)險車主將可享受較大幅度的費率優(yōu)惠，但經(jīng)常出險或違章的車主就需要承擔(dān)較高的保費。從這個角度而言，改革后商業(yè)車險保費“大幅漲價”的說法系誤讀。
